Ingeniería Vibroacústica
 
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Análisis de las vibraciones por métodos semiempíricos debido a la futura explotación comercial de la prolongación de los FGC en Sabadell

  • Perfil de nivel de vibración Law a lo largo de la traza de la prolongación
  • Iso-líneas de vibración a ambos lados de la infraestructura durante la futura explotación comercial de la infraestructura

La línea S2 de los FGC que actualmente acaba su recorrido en la Rambla de Sabadell se prolonga para conectar el centro de la ciudad con los barrios de más al norte. La prolongación de la línea se lleva a cabo mediante túnel bi-tubo excavado con tuneladora de 6 m de diámetro, con una longitud total de unos 5.5 km, con 5 nuevas estaciones (una de ellas actuando como intercambiador con RENFE) y un nuevo depósito de trenes.

Para el estudio se desarrola un modelo semiempírico de predicción de la propagación de las vibraciones para calcular las isolíneas de vibración a ambos lados de la infraestructura una vez ésta entre en explotación comercial. El modelo predictivo de propagación se basa en el formulado por Barkan y se complementa con el comportamiento dinámico de los edificios, extraído de estudios de detalle complementarios. Se desarrollan diferentes campañas de medidas experimentales para validar el model de predicción desarrollado.

 

El estudio determina las zonas potencialmente afectadas por niveles de vibración excesivos, propone medidas correctoras aplicables a la infraestructura para la reducció de los niveles de vibració en el interior de las edificaciones e identifica las zonas donde, por sus carcaterísticas particulares, es recomendable llevar a cabo estudios de detalle mediante técnicas numéricas para conseguir una mayor fiabilidad de los resultados.

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